Cuarto Anillo en Aguascalientes:arranca la obra del Libramiento Oriente
Una carretera de cuota de 44 kilómetros concesionada a 30 años
| El Gobierno del Estado dio el banderazo de una vía que busca reducir el paso de vehículos pesados por la ciudad. Estos son los datos confirmados y los que aún no son públicos. |
La gobernadora Tere Jiménez dio el 29 de septiembre de 2026 el banderazo de arranque del Cuarto Anillo, también llamado Libramiento Carretero Oriente, sobre la carretera estatal 77, frente a la Universidad Tecnológica El Retoño.
Según el boletín del Gobierno del Estado, se intervendrán más de 44 kilómetros y más de 530 mil metros cuadrados, una superficie equivalente a más de 82 Estadios Victoria.
Qué es y dónde conectará
La vía enlazará la carretera federal 45 Norte con el sector sur de la zona metropolitana y con el Libramiento Poniente. La gobernadora afirmó que permitirá cruzar el estado por el oriente sin entrar a la ciudad de Aguascalientes, lo que, dijo, ayudará a reducir el paso de vehículos pesados por vialidades urbanas y a facilitar el traslado de mercancías.
Será una carretera de dos carriles con acotamientos. La convocatoria de la licitación la clasifica como tipo A2.
Etapas
El boletín oficial divide la obra en dos etapas:
- Primera etapa: Va de la salida a México a la salida a San Luis Potosí.
- Segunda etapa: De la salida a San Luis Potosí a la salida a Zacatecas.
Quién la construye y cómo se financia
El proyecto se licitó como una concesión estatal. La convocatoria (licitación pública nacional 001/26, publicada en el Periódico Oficial el 30 de abril de 2026) establece que la empresa ganadora diseñará, construirá, equipará, operará, mantendrá, conservará y explotará la carretera durante 30 años, a cambio del cobro de peaje. La Secretaría de Obras Públicas (SOP) lo describe como una asociación público-privada.
El fallo estaba previsto para el 1 de junio y se pospuso dos veces, hasta el 22 de julio. Ganó Controladora de Operaciones de Infraestructura, S.A. de C.V., con 99 puntos de 100 (el mínimo era 75). La evaluación ponderó 70% la propuesta técnica y 30% la económica. De acuerdo con las actas citadas por la prensa, cinco empresas compraron las bases pero no obtuvieron registro, por lo que la ganadora fue la única registrada. El fallo no hizo pública su oferta económica.
Cuánto costará
No hay un monto de contrato publicado. Las cifras que han dado funcionarios son distintas y corresponden a momentos diferentes: en enero de 2026, el titular de la SOP, Enrique Peralta Plancarte, habló de un costo preliminar de alrededor de 2 mil millones de pesos para la primera etapa; el 23 de agosto mencionó una inversión de 1,500 millones de pesos en esa etapa. Ambas cifras son declaraciones, no un importe contractual.
Plazos
No hay fecha oficial de terminación confirmada. En agosto, Peralta Plancarte dijo que la intención era concluir la primera etapa el próximo año. Ese mismo mes explicó que el fallo se había enviado a la Secretaría General de Gobierno para la contratación. No se encontró información pública sobre la firma del contrato o del título de concesión.
Lo que dijeron los participantes
Peralta Plancarte afirmó que la obra permitirá ahorrar tiempo a las familias en sus trayectos. El presidente municipal interino de El Llano, Salvador Hernández Ramos, señaló que representa más conectividad y actividad económica para su municipio. Carlos Eduardo Flores Gutiérrez, comerciante que habló en nombre de los beneficiarios, dijo que un camino en mejores condiciones le permite hacer entregas más rápidas. Estas son declaraciones hechas durante el acto oficial.
El Cuarto Anillo es una obra ya iniciada, con concesionaria definida y un objetivo declarado: sacar el tránsito pesado del interior de la ciudad y conectar el norte, el oriente y el sur de la zona metropolitana. Que cumpla ese objetivo dependerá de datos que aún no se conocen: el costo del peaje, el uso real que le den los transportistas y los términos del contrato.
