El Municipio de Aguascalientes inició la construcción del nuevo puente peatonal de la colonia España, sobre avenida Aguascalientes poniente, entre las calles Galicia y Navarra. La obra, a cargo de la Secretaría de Obras Públicas Municipales (SOPMA), llega nueve meses después del desmontaje de los puentes anteriores de esa vialidad. Su rasgo más visible será el acceso por rampas en lugar de escaleras. Está en etapa inicial y no se ha publicado una fecha de conclusión.

Una obra que apenas empieza

El presidente municipal, Leo Montañez, hizo una visita para dar por iniciados los trabajos, según el boletín difundido el 20 de octubre de 2026. Conviene precisar el alcance del hecho: es el arranque de la construcción, no una estructura terminada ni habilitada para el cruce. El boletín no menciona plazo de ejecución, empresa constructora ni fecha de apertura, y este reportaje tampoco los supone.

Montañez planteó que el puente busca ofrecer un desplazamiento seguro e incluyente a quienes viven en el sector o lo transitan a diario, y conectar ambos costados de la avenida. Es un objetivo declarado. Solo podrá valorarse cuando la obra esté en operación.

Lo que se sabe del proyecto

Miguel Ángel Huízar Botello, titular de SOPMA, informó que para la colocación del puente se ejerce un presupuesto de 13.3 millones de pesos. El boletín no detalla el origen del recurso ni cómo se contrató la obra. La cifra debe leerse como inversión anunciada, no como gasto comprobado ni costo final.

Sobre las dimensiones, el cuerpo central, el tramo que cruza sobre los carriles, medirá 35 metros de largo y 2.40 de ancho. Su altura libre sobre la vialidad será de 5.40 metros, es decir, el espacio disponible bajo la estructura para el paso de los vehículos. En términos cotidianos, es una pasarela de cerca de un tercio de una cancha de futbol, con ancho suficiente para que se crucen dos personas. La altura libre es comparable a la de una vivienda de dos niveles.

Las rampas de acceso tendrán 1.50 metros de ancho. El proyecto incluye además protecciones para el desplazamiento de los usuarios. El boletín no precisa su tipo, altura ni materiales.

Accesibilidad: lo proyectado y lo que habrá que comprobar

Sustituir escaleras por rampas cambia quién puede usar un puente. Las escaleras excluyen en la práctica a quienes usan silla de ruedas y complican el paso de adultos mayores, familias con carriolas y personas con muletas o cargas pesadas. Según Montañez, las rampas facilitan el tránsito seguro de esos grupos.

Es una intención de diseño sensata, pero aún no verificable. El boletín no incluye planos ni especificaciones, y no hay una verificación técnica pública. Por eso no puede afirmarse que el puente cumpla todos los criterios de accesibilidad. Tampoco puede afirmarse que un cruce a desnivel elimine por sí solo los riesgos del tránsito. Separa a peatones y vehículos en un punto concreto, pero su efecto dependerá de cómo se use.

Cuando la obra concluya, conviene observar:

• La pendiente y la longitud total del recorrido de las rampas.
• Si hay superficies antiderrapantes, pasamanos e iluminación.
• Si las banquetas que llegan a cada extremo son continuas y están libres de obstáculos.
• Si el recorrido resulta lo bastante razonable para que la gente lo use. Un puente accesible en el plano pero incómodo en la práctica puede seguir dejando a algunos peatones cruzando a nivel de calle.

El antecedente: por qué se retiraron los puentes anteriores

El 18 de enero de 2026, Montañez supervisó el desmontaje de los puentes peatonales de avenida Aguascalientes poniente a la altura del fraccionamiento Pirules y de la colonia España, según ABC Noticias y AGS Radio TV. Ambos medios recogieron la versión municipal: un peritaje estructural detectó fallas que representaban un riesgo para peatones y vehículos. El retiro lo hizo personal de SOPMA con maquinaria de sesenta toneladas, con apoyo de Protección Civil Municipal y Policía Vial. El Municipio añadió que continuará la revisión de puentes vehiculares y peatonales.

Hay tres precisiones. Primero, el peritaje no ha sido localizado en fuentes públicas. Lo que se conoce es lo que el Municipio afirmó, así que no puede precisarse qué fallas se detectaron ni en cuál estructura. Segundo, las notas de enero tratan ambos puentes en conjunto. Este reportaje se limita al de la colonia España, y el de Pirules requiere seguimiento aparte, con sus propios datos. Tercero, el boletín de octubre no menciona la estructura retirada. La coincidencia de ubicación y el anuncio de enero de nuevas estructuras con rampas sugieren continuidad, pero el Municipio no la ha desglosado.

Qué falta para evaluar la obra

Entre el desmontaje y el inicio de la construcción transcurrieron unos nueve meses. Las fuentes consultadas no explican qué alternativas de cruce existieron en ese lapso ni por qué se dio ese intervalo. Es una pregunta legítima de interés público.

Para valorar la obra será necesario conocer el calendario y la fecha de apertura, la forma de contratación, el avance físico y el gasto ejercido, y los planos y especificaciones de rampas y protecciones. Ya en operación, harán falta datos de uso, incidentes registrados y la experiencia de los usuarios, incluidas personas con discapacidad.

Una obra pública se mide por lo que anuncia y por lo que, con el tiempo, demuestra. Hoy hay un proyecto con cifras definidas y un objetivo claro. Los resultados siguen pendientes.

C. Fuentes consultadas

Oficial

• “Supervisa Leo Montañez inicio de los trabajos del puente peatonal de la colonia España”. Sala de Prensa del Municipio de Aguascalientes, 20 oct. 2026. https://saladeprensags.com/2026/10/20/supervisa-leo-montanez-inicio-de-los-trabajos-del-puente-peatonal-de-la-colonia-espana/