Los trabajos en la avenida Ayuntamiento, en Aguascalientes, combinan terracerías y rehabilitación de las redes de agua potable y alcantarillado antes de continuar con el pavimento hidráulico. La obra, aún en proceso, ofrece una lectura sobre por qué lo subterráneo condiciona la calidad de lo que se ve en superficie.

Antes de que llegue el concreto hidráulico a la avenida Ayuntamiento, hay que resolver lo que queda debajo. El Municipio de Aguascalientes informó el 11 de octubre que en la vialidad se realizan terracerías y rehabilitación de las líneas de agua potable y alcantarillado, previas a continuar con la pavimentación. La secuencia importa porque una calle recién pavimentada que debe abrirse para reparar una tubería pierde parte del sentido de la inversión.

Qué se está haciendo hoy

El boletín municipal es breve. Atribuye al presidente municipal Leo Montañez la explicación de que las terracerías y la rehabilitación de las redes son acciones necesarias para contar con una infraestructura adecuada y duradera antes de seguir con el pavimento, y señala que la Secretaría de Obras Públicas Municipales trabaja para concluir la obra a la brevedad.

El comunicado no precisa el porcentaje de avance, el tramo exacto de esta etapa, el contratista ni una fecha de conclusión. Tampoco indica cuántos metros de tubería se han sustituido ni cuánto concreto se ha colocado. Por eso, lo documentado es una obra en etapa preparatoria. No hay evidencia pública de que el pavimento esté terminado.

Qué contempla el proyecto

Los detalles del proyecto aparecen en comunicaciones anteriores, y no coinciden del todo entre sí.

El 17 de septiembre, el Municipio presentó el proyecto en la calzada norte de la avenida, entre la avenida de la Convención de 1914 Sur y la calle Cristóbal Colón, con más de 14 mil metros cuadrados de concreto hidráulico y una inversión de 36.8 millones de pesos del fondo FAISMUN 2026. Según esa comunicación, se sustituirán más de un kilómetro de tuberías de agua potable y drenaje sanitario, se renovarán tomas y descargas domiciliarias y se instalarán nuevos pozos de visita. También se construirán banquetas con rampas para personas con discapacidad, áreas de pavimento ecológico para la absorción de agua de lluvia y pintura vial en guarniciones y cruces peatonales.

Antes, el 6 de septiembre, el secretario de Obras Públicas municipales, Miguel Ángel Huizar, había dado otra descripción. Habló de una inversión estimada de entre 30 y 40 millones de pesos, sujeta al resultado de la licitación, y de un tramo «desde Primer Anillo hasta la calle Colón». Calculó una duración de tres meses, con la intención de terminar antes de que concluyera el año. Añadió una ciclovía sobre el camellón, un andador peatonal y la rehabilitación de las banquetas de la calle Colón para formar un circuito entre Jardines de la Asunción y el Barrio del Encino.

Esas diferencias deben leerse con cuidado. El monto de 36.8 millones cabe en el rango estimado en septiembre, pero no se encontró el contrato ni el fallo de licitación que lo confirmen. El punto de inicio del tramo se describe de dos maneras, y la ciclovía y el andador no aparecen en la comunicación del 17 de septiembre ni en el boletín de octubre. Mientras no haya una ficha de obra actualizada, esos componentes son anuncios y no mejoras confirmadas. Lo mismo vale para el plazo de tres meses: es una estimación de septiembre, no una fecha de entrega.

Por qué las redes van antes del concreto

Una avenida es también una estructura enterrada. El agua potable llega a los domicilios por tuberías a presión. El alcantarillado sanitario retira las aguas residuales, en general por gravedad, y se inspecciona mediante pozos de visita. Las tomas y las descargas domiciliarias conectan cada predio con esas redes.

Si esa infraestructura se sustituye después de pavimentar, hay que romper la superficie nueva, y las losas rotas y reparadas suelen conservar el parche. Tesis de la Facultad de Ingeniería de la UNAM sobre pavimentos de concreto describen el pavimento rígido como un sistema de capas, con subbase, losa y juntas, cuyo desempeño depende de la preparación de lo que está debajo.

La lógica de la obra municipal es coherente con eso. Primero se trabaja el terreno y las redes, y después se coloca el pavimento. Esta nota no puede decir en qué estado estaban las tuberías originales, porque no se localizó ningún informe técnico que lo documente. Tampoco puede asegurar que la renovación evitará fugas o futuras reparaciones. Esos resultados dependerán de la calidad de la ejecución y solo podrán evaluarse con el tiempo.

Qué puede ofrecer el concreto hidráulico, y qué no

El concreto hidráulico se usa como pavimento rígido. Fuentes técnicas generales lo asocian con buena durabilidad y menor frecuencia de reparaciones cuando el diseño, la base, las juntas y el mantenimiento son adecuados. También señalan su costo inicial más alto y la vulnerabilidad de las juntas si no se sellan y se conservan. No es superior al asfalto en cualquier circunstancia. Su desempeño depende de las cargas, el terreno y la calidad constructiva. De este proyecto no se encontró la especificación técnica del concreto, así que esa información sigue pendiente.

Qué implica para la movilidad

En septiembre, Obras Públicas explicó que una de las calzadas operaría en doble sentido durante los trabajos y que los avisos viales se darían a conocer con anticipación. Esa fue una previsión de entonces. No se localizó un aviso vial vigente con desvíos, rutas alternas ni accesos a comercios y viviendas, y esta nota no los inventa. Quien viva, trabaje o transite por la zona debería consultar los canales oficiales del Municipio.

Una obra así afecta de manera distinta a quienes manejan, caminan, se mueven en bicicleta o en transporte público, o tienen alguna discapacidad. La comunicación del 17 de septiembre habla de banquetas con rampas y de cruces peatonales pintados. Si se concretan, sería lo más relevante para esos usuarios, pero su alcance real se verá en la obra terminada.

Cómo se podrá evaluar

Las comunicaciones públicas hablan de avances, pero no ofrecen datos para contrastar. Una evaluación seria necesitaría el contrato y su monto final, el calendario contractual frente al avance físico, los metros de tubería sustituidos, la superficie pavimentada, las pruebas de calidad y los cambios de alcance que se llegaran a autorizar. Es información que el Municipio puede transparentar. Su ausencia en este momento no es una acusación, es una limitación documental.

Más que concreto

La obra se valorará por lo que quede bajo el pavimento, por el cumplimiento de plazos y costos y por las condiciones de la avenida cuando concluya. Coordinar redes y superficie es una decisión técnicamente razonable, pero todavía no es un resultado. El Municipio comunicó trabajos preparatorios y objetivos. Los beneficios aún tendrán que demostrarse.