El nombre en el foro y el silencio en la nómina

Cuando Nissan firmó el contrato de naming rights que rebautizó al escenario más emblemático de la Feria Nacional de San Marcos, el Patronato y el Gobierno del Estado lo presentaron como prueba de vitalidad institucional: empresa ancla, ciudad resiliente, alianza estratégica. Lo que nadie explicó, ni el Patronato, ni la empresa, ni la CATEM, es cuánto costó ese letrero y qué relación tiene con el agujero fiscal que este año dejó a miles de trabajadores sin su PTU.

La Confederación Autónoma de Trabajadores y Empleados de México comunicó que, tras la revisión del ejercicio fiscal 2025, la declaración anual presentada en marzo y las auditorías de organismos externos, se corroboró que Nissan Mexicana no generó utilidades repartibles porque presentó una pérdida fiscal. Es la primera vez, desde la llegada de la armadora a Aguascalientes, que esto ocurre. El impacto no es menor: los trabajadores podían recibir hasta 100 mil pesos por concepto de utilidades.

La dirigencia sindical ofreció explicaciones. Verenisse Ruiz Sánchez, secretaria general de la CATEM, atribuyó las pérdidas a los aranceles de la administración Trump, los paros de transportistas y agricultores, la absorción de la producción de la NP300 y la competencia del mercado chino. Son factores reales, documentables, compartidos por toda la industria automotriz global. Pero hay una variable que no ha entrado al análisis público: el costo del patrocinio del Foro de las Estrellas Nissan.

Un contrato de naming rights sobre el principal escenario de la feria más importante de México no es un gesto de cortesía corporativa. Es una inversión publicitaria con precio. El presidente del Patronato, José Ángel González Serna, confirmó que el cambio de patrocinador implicó incluso el desarrollo de una nueva aplicación móvil, porque la anterior ya no sería funcional por cuestiones de licencias y actualizaciones comerciales. Hay infraestructura, hay contratos, hay dinero. ¿Cuánto? Ni el Patronato ni Nissan lo han dicho.

La pregunta no es menor para los 8 mil trabajadores directos de la planta en Aguascalientes. La CATEM anunció que solicitará una revisión de las cuentas fiscales ante la STPS y el SAT, cuestionando cómo es posible que Nissan se mantenga como la empresa automotriz con más ventas en México y al mismo tiempo reporte ausencia de utilidades. Es la pregunta correcta. Pero está incompleta. No basta revisar cifras de producción y ventas: hay que revisar también los gastos de representación, mercadotecnia y patrocinios que se cargan al ejercicio fiscal y que reducen la base sobre la que se calcula el 10% repartible.

Las utilidades de Nissan no desaparecieron únicamente por accidente geopolítico. Desaparecieron también por decisiones internas de la empresa que, legítimamente o no, reducen la utilidad fiscal declarable. Eso no es descubrir el hilo negro: es la mecánica del PTU en México. Los gastos deducibles reducen la base imponible. Si el patrocinio del Foro de las Estrellas se registró como gasto de marketing en el ejercicio 2025, contribuyó junto con otros factores a que esa base bajara. Si se estructuró como gasto en 2026, la pregunta se traslada al siguiente ciclo: ¿habrá utilidades en mayo de 2027?

Lo que hoy no sabemos y que nadie en posición oficial está preguntando abiertamente es si el patrocinio del Foro de las Estrellas Nissan impactará la base fiscal del ejercicio 2026 y, por tanto, las utilidades que los trabajadores esperarán el año próximo. Si el contrato de naming rights se ejecutó como gasto en 2026, la respuesta matemática es predecible. Si se estructuró de otra forma, habría que verlo. Pero el silencio de las partes sobre el monto del contrato no es inocente.

La gobernadora Tere Jiménez celebró la alianza. El Patronato la describió como parte de un esfuerzo conjunto entre el Gobierno del Estado, el Patronato de la Feria y la iniciativa privada para consolidar alianzas estratégicas y posicionar a la feria como evento de clase mundial. Nadie mencionó a los 8 mil trabajadores que ese mismo año se quedaron sin PTU mientras el nombre de su empresa iluminaba el escenario más grande de la feria.

Eso es lo que debe auditar la CATEM junto al SAT: no solo si las pérdidas son reales, sino cómo se construyeron. El sindicato tiene razón en exigir transparencia. Pero la transparencia tiene que ir más allá de las cifras de producción. Tiene que incluir cada peso de gasto que redujo la base fiscal de 2025 y cada comprometido para 2026. Un foro bautizado con el nombre de una empresa que no paga utilidades no es imagen corporativa. Es una pregunta pendiente.

FUENTES Y EVIDENCIA DOCUMENTAL

• CATEM / Verenisse Ruiz Sánchez, comunicado oficial, abril 2026: confirma pérdida fiscal de Nissan Mexicana en ejercicio 2025 (~$17,000 millones de pesos) y ausencia de utilidades repartibles.

• El Clarinete, 15 de enero de 2026: reporta el acuerdo de naming rights entre el Patronato FNSM (José Ángel González Serna) y Nissan para rebautizar el Foro.

• El Clarinete, 13 de marzo de 2026: confirma que el cambio de patrocinador implicó nueva aplicación móvil por cuestiones de licencias comerciales.

• NW Noticias / Yahoo Noticias, abril 2026: CATEM anuncia solicitud formal de revisión fiscal ante STPS y SAT.

• Hidrocalido Digital, abril 2026: primera vez en la historia de la planta que no se pagan utilidades; plantilla de 5,200–18,000 trabajadores según fuente.

• BI Noticias / El Clarinete, abril 2026: bono de garantía de 25 días de salario tabulado, pagadero antes del 10 de mayo.

• El Sol del Centro / OEM, abril 2026: caída de exportaciones del 20%, disminución de producción proyectada, cierre de planta COMPAS y CIVAC.

LAGUNA INFORMATIVA VERIFICADA

Ninguna fuente consultada revela el monto del contrato de naming rights ni el ejercicio fiscal en que se registra el gasto. La CATEM no ha emitido pronunciamiento sobre este punto. La hipótesis de impacto sobre utilidades 2027 es analíticamente plausible pero aún no verificable. El editorial lo señala de forma explícita.