Cuando llegar al trabajo también es parte del empleo: transporte accesible para trabajadoras del hogar y personas en su primer empleo

Son las seis de la mañana. Antes de llegar a su primer camión, una trabajadora del hogar ya lleva un buen tramo caminado. Después vendrá el recorrido en camión y, muchas veces, un segundo transporte antes de tocar la puerta de la casa donde trabaja. Lo mismo ocurre, en sentido inverso, con quien acaba de conseguir su primer empleo: antes de cobrar el primer sueldo, ya tuvo que resolver cómo llegar a la entrevista, cómo llegar el primer día y cómo hacerlo todos los días siguientes.

Esa pregunta —¿cuánto cuesta realmente llegar a trabajar?— es el punto de partida de los nuevos beneficios de transporte que anunció esta semana el Gobierno de Aguascalientes.

De acuerdo con el Gobierno del Estado, a partir de este anuncio las trabajadoras del hogar podrán tramitar una Tarjeta YoVoy con 50% de descuento en la tarifa de camiones urbanos, mientras que las personas contratadas a través de los «Jueves de Bolsa de Trabajo» recibirán una Tarjeta YoVoy Primer Empleo con 40 viajes gratuitos. Son 500 tarjetas de primer empleo disponibles, y ambas modalidades pueden recargarse una vez agotado el beneficio inicial.

Detrás del anuncio hay una pregunta más grande: ¿cuánto puede influir el costo del transporte en la posibilidad de conseguir y conservar un trabajo?

Dos beneficios, dos poblaciones distintas

Conviene no confundirlos, porque no son lo mismo ni tienen los mismos requisitos.

Para trabajadoras del hogar, el beneficio es un descuento permanente del 50% en la tarifa de camiones urbanos. El director general de la Agencia de Movilidad, Ricardo Serrano Rangel, explicó que el trámite ya puede realizarse en las oficinas de ese organismo, de lunes a viernes, de 8:00 a 15:00 horas. Se requiere identificación oficial, Constancia de Vigencia de Derechos expedida por el IMSS, carta del empleador que acredite la relación laboral y comprobante de domicilio con una antigüedad no mayor a tres meses.

Para personas en su primer empleo, el apoyo es distinto: 500 Tarjetas YoVoy Primer Empleo, cada una con 40 viajes gratuitos, dirigidas exclusivamente a quienes fueron contratados mediante los «Jueves de Bolsa de Trabajo». Las personas beneficiarias serán contactadas para recoger su tarjeta en el módulo que la Agencia de Movilidad instala en Palacio de Gobierno durante esas jornadas de empleo, presentando identificación oficial. Una vez agotados los 40 viajes, la tarjeta puede recargarse para seguir usándose de manera regular.

El transporte como parte invisible del salario

Hay una idea que atraviesa todo este anuncio: el salario no es solamente lo que aparece en el recibo de nómina. También cuenta cuánto cuesta llegar al trabajo, regresar a casa, hacer transbordos, o llevar a los hijos a la escuela antes de iniciar la jornada. Para una persona que gana el salario mínimo o cerca de él, el transporte no es un gasto menor: es, junto con la alimentación y la vivienda, una de las partidas que definen si el ingreso alcanza.

Esa lógica también aplica al primer empleo. Conseguir trabajo no es solo pasar una entrevista: implica, desde el primer día, sostener gastos de traslado, alimentación fuera de casa y en ocasiones vestimenta o documentos, antes de recibir el primer pago. Los 40 viajes gratuitos funcionan, en ese sentido, como un colchón para las primeras semanas, el periodo más vulnerable de cualquier nuevo empleo.

Quiénes son las trabajadoras del hogar en Aguascalientes

El trabajo del hogar remunerado es, a nivel nacional, una actividad mayoritariamente femenina y con altos niveles de informalidad. Según cifras del INEGI, al cuarto trimestre de 2022 había en México 2.5 millones de personas ocupadas en el trabajo doméstico remunerado, equivalentes al 4.2% de la población ocupada del país. Un estudio publicado en 2025 en la revista Ciencia Latina, centrado específicamente en Aguascalientes, analizó los avances y desafíos en la integración laboral y de seguridad social de las trabajadoras del hogar de la entidad seis años después de la reforma que las incorporó al régimen del IMSS —la misma Constancia de Vigencia de Derechos que hoy es uno de los requisitos para acceder al descuento en el camión.

Esa constancia no debe leerse como prueba de que todas las beneficiarias del descuento están ya plenamente formalizadas: es, simplemente, uno de los documentos que el trámite pide, y su exigencia puede en sí misma operar como un incentivo adicional para que más trabajadoras se afilien al IMSS si quieren acceder al beneficio.

El panorama laboral en el que aterriza el anuncio

Los datos más recientes de la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) del INEGI ofrecen contexto sobre el mercado de trabajo local. En el segundo trimestre de 2025, Aguascalientes tenía 652 mil personas ocupadas, mil menos que un año antes, con el comercio como el sector que más resintió la caída. La tasa de informalidad laboral se ubicó en 40.4%, por encima del 38.8% registrado en el mismo periodo de 2024. La tasa de desocupación fue de 3.0% de la población económicamente activa.

Son cifras que muestran una entidad con empleo relativamente estable pero con una informalidad que crece, justo el terreno en el que se mueven tanto las trabajadoras del hogar como buena parte de quienes buscan su primer empleo.

¿Cuánto representa el transporte en el gasto diario?

Aquí conviene ser honestos sobre lo que se puede afirmar con precisión y lo que no. La tarifa vigente del camión urbano en Aguascalientes es un dato que cambia y que debe verificarse directamente con la Agencia de Movilidad o el recibo del pasaje al momento de publicar esta nota; este reportaje no la inventa. Lo que sí puede construirse, una vez confirmada esa tarifa, es el ejercicio que permite entender el tamaño real del beneficio:

• Escenario A: Una persona que usa el camión dos veces al día (ida y vuelta), seis días a la semana, gasta en un mes alrededor de 52 viajes. Con 50% de descuento, ese gasto se reduce a la mitad.

• Escenario B: Alguien que hace transbordos y necesita cuatro viajes diarios duplica ese número de viajes y, por lo tanto, duplica también el ahorro absoluto que representa el descuento.

• Escenario C: Para quien trabaja seis días por semana, el ahorro mensual del 50% equivale, en la práctica, a «recuperar» varios días de pasaje gratuito cada mes, dinero que puede destinarse a otros gastos del hogar.

Sobre los 40 viajes gratuitos del programa de primer empleo, el cálculo es más directo: usando dos viajes al día, esos 40 viajes cubren 20 días laborales completos, es decir, aproximadamente un mes de traslados sin costo alguno desde el primer día de trabajo. Si la persona necesita hacer transbordo y usa cuatro viajes diarios, el mismo paquete alcanza para 10 días laborales. En cualquiera de los dos escenarios, el beneficio cubre justamente el periodo más delicado de un empleo nuevo: las primeras semanas, cuando todavía no se ha cobrado el primer sueldo completo.

Movilidad y empleo en la zona metropolitana

Aguascalientes capital concentra buena parte del empleo formal del estado, pero una porción importante de quienes trabajan ahí —incluidas muchas trabajadoras del hogar— viven en municipios conurbados como Jesús María y San Francisco de los Romo, o en fraccionamientos periféricos que dependen casi por completo del transporte público para conectarse con las zonas de empleo, comercio y servicios. Cuando el empleo está en un punto de la ciudad y la vivienda en otro, el transporte deja de ser un detalle logístico y se convierte en la condición misma de acceso a la oportunidad laboral.

Un contexto más amplio: la modernización del sistema YoVoy

Este beneficio no llega aislado. De acuerdo con información difundida por la Agencia de Movilidad, el sistema YoVoy atraviesa un proceso de modernización que incluye la incorporación de 100 nuevos camiones y un proyecto de 130 nuevos paraderos con internet gratuito, cámaras de videovigilancia, botones de alerta, rampas de accesibilidad y bancas. A esto se suma que, desde marzo de 2026, el sistema comenzó a permitir el pago del pasaje mediante código QR desde el celular, con el cobro sin contacto (tarjeta de crédito o débito) habilitándose progresivamente después. Estas acciones corresponden a anuncios distintos del descuento a trabajadoras del hogar y las tarjetas de primer empleo, pero forman parte del mismo proceso más amplio de transformación del transporte público estatal.

Lo que todavía no se puede afirmar

Facilitar el transporte puede reducir una barrera para acceder al empleo, pero eso no equivale a decir que el descuento, por sí mismo, generará nuevos puestos de trabajo. Son dos cosas distintas: movilidad y creación de empleo. El beneficio anunciado ataca un obstáculo real y medible —el costo de trasladarse—, pero no sustituye las políticas de generación de empleo ni resuelve, por sí solo, la desigualdad territorial entre dónde vive la gente y dónde están las oportunidades.

Tampoco existen todavía datos públicos sobre el impacto de este programa en particular, por razones obvias: acaba de anunciarse. Para que el debate avance más allá del boletín, el Gobierno del Estado tendría que medir, en los próximos meses, cuántas tarjetas se entregaron realmente, cuántos viajes se usaron, qué ahorro promedio representó para cada beneficiaria y, sobre todo, cuántas de las personas con Tarjeta YoVoy Primer Empleo conservaron su trabajo más allá del primer mes.

La pregunta de fondo

Una ciudad puede tener empleos disponibles, pero si llegar hasta ellos representa un costo que no todos pueden pagar, esas oportunidades dejan de estar realmente al alcance de todos. El anuncio de esta semana no resuelve esa desigualdad de fondo, pero sí reconoce —de forma concreta y medible— que el transporte es parte del costo de trabajar, y que reducirlo, aunque sea para dos grupos específicos, puede significar la diferencia entre aceptar un empleo o dejarlo pasar.