Convenio Sedecyt-DHL y las MiPyMES de Aguascalientes: reportaje y paquete editorial

Piense en un taller familiar de conservas de guayaba que vende bien en el mercado local. (Es un ejemplo hipotético, no un caso real.) Un día, un cliente de Texas pide dos cajas. Antes de hablar del precio del producto, el dueño tiene que averiguar cuánto cuesta enviarlas, cuánto tardan en llegar, qué papeles necesita y si ese dulce puede entrar al país de destino. La paquetería pesa en la cuenta, pero es apenas la primera de varias preguntas.

Con negocios así en mente, el Gobierno del Estado firmó, a través de la Sedecyt, un convenio con DHL Express México: descuentos de hasta 60% en envíos nacionales y de hasta 80% en internacionales para MiPyMES, emprendedores y artesanos. El boletín estatal del 3 de noviembre lo presenta como una vía para que los productos locales lleguen a más ciudades y países. La pregunta de este reportaje es cuánto camino recorre una empresa con ese descuento y qué tramos siguen a su cargo.

DHL y el Gobierno estatal: qué ofrece el convenio

El secretario Esaú Garza de Vega dijo que la alianza acerca servicios logísticos a los negocios locales para que no dependan solo de las ventas en su establecimiento. Manuel Montes Bertín, director sénior de Compliance y Asuntos Regulatorios de DHL Express México, señaló que el acuerdo permitirá a más negocios llegar a nuevos mercados con una red que conecta 220 países y territorios. Fernando Aranda, director de Comercio de la Sedecyt, estuvo en la firma. Los beneficios corren hasta el 31 de diciembre de 2026, y quien quiera acceder debe registrarse en el portal de DHL Express México y revisar las condiciones.

La palabra que más importa es «hasta». Son topes, no promesas. DHL explica en su sitio que sus cuentas empresariales reciben descuentos por volumen o tarifas personalizadas según la actividad y el perfil de la empresa. No encontré una tabla pública que diga qué porcentaje recibe cada tipo de cliente. Tampoco pude abrir el formulario de registro, así que no sé qué documentos pide ni cómo se comprueba que una empresa pertenece a los padrones estatales.

Esa pertenencia sí aparece en el comunicado que DHL y la Sedecyt difundieron el 26 de octubre: los beneficios son para empresas registradas en programas y padrones de la Secretaría, como Hecho en Aguascalientes o Desarrollo de Proveedores Locales. El mismo texto suma hasta 20% de descuento en las 11 tiendas DHL del estado y acceso al PYMES Program, con cápsulas, sesiones educativas y una posible masterclass. Los términos que DHL publica para ese 20% son estrictos: aplica al flete de tarifa pública, se paga en tienda, no vale con cuenta DHL, admite tres envíos por día y no cubre cargos adicionales ni contribuciones.

Un dato de contexto: DHL ofreció los mismos topes, 80% y 60%, y la misma fecha final a Guanajuato. El porcentaje no es una ventaja negociada solo por Aguascalientes. Lo propio del convenio es a quién llega.

El costo de enviar también es el costo de competir

Enviar se suma al precio del producto, y para un negocio chico esa suma decide pedidos. Pesan el peso y el volumen, la distancia, el embalaje, el seguro, las devoluciones y el tiempo de entrega. Una empresa con miles de envíos negocia; una con diez al mes paga la tarifa que le toca.

Un ejemplo hipotético, con cifras inventadas: una caja de conservas se vende en 900 pesos y enviarla al extranjero a tarifa pública costaría 1,500. Con 20% de descuento, el envío baja a 1,200 y sigue costando más que el producto. Con 50%, a 750. Con el 80% máximo, a 300, un tercio del precio. Entre tener margen o no tenerlo hay ese rango, y por eso importa saber qué porcentaje se obtiene de verdad. Además, el descuento recae sobre el flete. En el esquema de tienda, DHL excluye cargos adicionales y contribuciones; no sé si el esquema de cuenta tiene el mismo alcance.

Tampoco es lo mismo vender en Jalisco que en Texas. En el primer caso hay carretera y paquetería; en el segundo, además, hay aduanas, regulación ajena y un comprador que quizá no conoce la marca. El comercio electrónico acorta la distancia con el cliente, no los trámites.

Exportar exige mucho más que una tarifa preferencial

Todo parte de la clasificación arancelaria: la fracción de la Tarifa de los Impuestos Generales de Importación y Exportación en la que cae el producto. De ella dependen los aranceles y las regulaciones no arancelarias aplicables. Luego vienen la factura y la declaración de contenido, el certificado de origen cuando un tratado lo pida, los requisitos sanitarios si el producto es alimento, el etiquetado y las reglas de empaque del país de destino. Para unas conservas, el peso está en lo sanitario; para un textil, en el etiquetado. No hay un trámite único.

La paquetería ofrece un procedimiento simplificado ante la aduana (artículo 88 de la Ley Aduanera, según un criterio del SAT de 2024), pero las reglas de comercio exterior cambian cada año y se han endurecido para la mensajería. No pude verificar en fuentes oficiales los límites vigentes para exportar por esa vía. Antes de enviar conviene consultar al SAT, a la Agencia Nacional de Aduanas, a la Ventanilla Digital Mexicana de Comercio Exterior o a un agente aduanal.

Además quedan costos que ningún descuento de flete toca: impuestos en destino, honorarios aduanales, certificaciones, adaptación del producto, almacenamiento, seguros, comisiones de plataformas y conversión de divisas. Y queda la parte jurídica. Quien exporta responde por lo que declara, por sus contratos de venta y por sus obligaciones fiscales y regulatorias. La tarifa preferencial reduce una factura; no cambia esas responsabilidades.

Aguascalientes exporta, pero ¿cuántas empresas locales participan?

Las cifras estatales son grandes y conviene leerlas con cuidado. Según el boletín de la Secretaría de abril de 2025, en 2024 las exportaciones sumaron 14,256.3 millones de dólares, 11.7% más que el año anterior. Para 2025, la Sedecyt reportó 13,639 millones con datos del INEGI; frente a la cifra anterior sería una baja cercana a 4.3%, cálculo propio que podría variar por revisiones estadísticas. En el segundo trimestre de 2026, el INEGI (cifras preliminares) registró 3,447.1 millones, 3.8% más que un año antes: el lugar 13 entre los estados por valor, con 98.3% de manufactura.

El boletín del 24 de septiembre habla de más de 47 mil millones y de un tercer lugar nacional. Esa cifra es un acumulado de la administración, no un dato anual: los informes estatales anteriores daban 29,835 millones hasta 2024 y más de 44 mil hasta 2025. No es comparable con 14,256 ni con 13,639. El boletín tampoco aclara en qué clasificación el estado es tercero, y no la encontré en el INEGI, donde el valor trimestral lo coloca en el lugar 13.

¿Y las MiPyMES? Los Censos Económicos 2024 (datos de 2023) cuentan 64,549 unidades económicas privadas y paraestatales en el estado: 94.0% micro, 5.8% pymes y 0.2% grandes, unas 130. Las micro daban trabajo a 35.9% del personal, pero aportaban 13.6% del valor agregado; las grandes, 34.7% del personal y 58.5% del valor agregado. Además, 53.2% de las unidades eran informales. Lo que no encontré es cuántas de esas empresas exportan: las estadísticas estatales de exportación del INEGI no se desglosan por tamaño ni publican concentración por empresa. Un establecimiento no es un exportador.

La brecha se explica con economías de escala y costos de transacción. Quien embarca autopartes tiene un área de comercio exterior; el taller de conservas, no. La pregunta es cuántos negocios pequeños pueden sumarse a esa base industrial, como proveedores o como exportadores directos.

UPS y DHL: dos alianzas para abrir mercados

El convenio con UPS, anunciado el 13 de agosto, ofrece a quienes abran cuenta niveles de descuento que el comunicado califica de competitivos, tarifas preferenciales en los Centros de Envío UPS para quien envía poco y capacitación gratuita sobre oportunidades de exportación, requisitos internacionales y empaque. También vence el 31 de diciembre de 2026. Las bases se consultan en los centros y en ups.com.

Las diferencias visibles son concretas. DHL publica topes porcentuales y los liga a los padrones de la Sedecyt; UPS no publicó porcentajes y habla de empresas que abran cuenta o usen sus centros. En capacitación, UPS anunció cursos sin costo; del PYMES Program de DHL, el comunicado no precisa costo ni calendario. Con estos datos no puede decirse cuál conviene más, y tampoco debería intentarse: no hay tarifas comparables para el mismo paquete.

Hay otro antecedente. FedEx anunció hace más de tres años la renovación de un convenio con la Sedecyt para tarifas preferenciales; no verifiqué si sigue vigente. Más operadores amplían las opciones solo si una empresa puede cotizar el mismo envío en cada uno y elegir, y hoy no existe una tabla pública que lo permita. Además, el 20% de DHL no se acumula con otros descuentos.

El desafío de convertir los descuentos en resultados

Hay cinco niveles que no deben confundirse: beneficios anunciados, empresas potencialmente beneficiarias, empresas registradas, empresas que usaron el descuento y resultados económicos verificables. Hoy solo el primero es público. Para el resto harían falta indicadores simples: cuántas se registraron, cuántas hicieron un primer envío al extranjero, qué descuento obtuvieron en promedio, a qué destinos enviaron y cuánto vendieron. El convenio prevé elegir, junto con DHL, a una PyME representativa para contar su experiencia como caso de éxito. Eso sirve para comunicar, no para evaluar.

Las otras piezas existen en el papel. En abril, la gobernadora anunció con Nafin y Bancomext una bolsa de 1,300 millones de pesos para más de 1,500 empresas, con capacitación, asistencia técnica y encuentros de negocios. Si se cumple la meta, serían menos de 870 mil pesos por empresa, y son créditos, no subsidios. Están también Impulso Exportador, Desarrollo de Proveedores y Hecho en Aguascalientes. Lo que no está claro es cómo se encadenan: si una empresa con tarifa preferencial recibe asesoría aduanera, si hay acompañamiento del producto al comprador, qué pasa después del 31 de diciembre. Los textos del convenio con DHL no mencionan asesoría aduanera específica, financiamiento ni subsidio.

Los beneficios anunciados a las oportunidades comprobables

Reducir el costo de enviar abre una puerta. No garantiza que la empresa pueda cruzarla.

Aguascalientes necesita más empresas locales en el comercio internacional, y un descuento de paquetería ayuda a que la primera caja salga. Pero competir también pide financiamiento, capacitación, cumplimiento regulatorio, proveedores desarrollados y compradores. El convenio podrá evaluarse cuando se sepa cuántas empresas lo usaron, cuánto ahorraron, qué productos colocaron y qué acompañamiento recibieron. Hasta entonces, el porcentaje anunciado cuenta lo que se ofrece; las oportunidades comerciales que genere son lo que habrá que medir.