Reencarpetar para conservar: lo que se sabe de la rehabilitación en la lateral sur de avenida Aguascalientes

El Municipio trabaja en más de 3,000 metros cuadrados de carpeta asfáltica entre avenida Belisario Domínguez y calle Dr. Rafael Ramírez. La obra se inserta en un programa de conservación vial que busca atender el desgaste de la superficie de rodamiento.

Una avenida casi nunca se nota cuando funciona. Se nota cuando falla: cuando el pavimento se desgasta, el conductor frena o esquiva, y el trayecto al trabajo o a la escuela se vuelve menos predecible. Mantener las calles en condiciones es una de las tareas menos vistosas y más cotidianas de una ciudad, y a eso responde la rehabilitación de la lateral sur de avenida Aguascalientes Sur.

Una intervención para conservar la infraestructura vial

El 8 de octubre, el presidente municipal Leo Montañez visitó la lateral sur de avenida Aguascalientes Sur para constatar los avances de la rehabilitación, entre avenida Belisario Domínguez y calle Dr. Rafael Ramírez, como parte del programa de Conservación de Carpetas Asfálticas.

La carpeta asfáltica es la capa superior del pavimento, la que reciben directamente las llantas. Según el secretario de Obras Públicas Municipales (SOPMA), Miguel Ángel Huízar Botello, el personal repara una superficie superior a los 3 mil metros cuadrados para atender el desgaste de la superficie de rodamiento.

Más de 3,000 metros cuadrados en rehabilitación

Conviene leer la cifra con precisión. Son metros cuadrados de superficie, no metros de longitud, y no equivalen a la avenida completa: se trata de un tramo de la lateral sur entre dos calles identificadas. En lo consultado no aparece la longitud exacta del tramo, el ancho intervenido ni el espesor de la nueva carpeta.

Como referencia dentro del mismo programa, la información municipal indica que en Paseo del Molino se contempla intervenir aproximadamente 15,225 metros cuadrados en la calzada sur, y que en avenida Independencia el proyecto abarca más de 2,300 metros cuadrados en la calzada oriente. La lateral de Aguascalientes Sur es, por tanto, una intervención de escala media dentro de una serie de obras simultáneas.

El mantenimiento vial y la movilidad cotidiana

Un pavimento tiene vida útil. Un estudio académico sobre pavimentos urbanos explica que, con el paso del tiempo, el tráfico y el medio ambiente los deterioran, y que el mantenimiento extiende su vida útil y asegura el aprovechamiento de las inversiones en infraestructura urbana. El mismo trabajo recoge una estimación técnica según la cual diferir el mantenimiento encarece después la rehabilitación: por cada unidad monetaria no invertida cuando el pavimento está en estado regular, pueden requerirse de cuatro a cinco cuando llega a un nivel muy malo. Es una estimación de manuales de 1992 y de un caso en Querétaro, por lo que sirve como orientación general y no como medición para Aguascalientes.

Desde la sociología urbana, la calle es una infraestructura compartida que organiza el tiempo de las personas: los traslados al trabajo, a la escuela, al comercio, a servicios de salud. Cuando la superficie está en buen estado, esa infraestructura pasa inadvertida. Esta es una lectura analítica del equipo editorial. No hay testimonios ni datos sobre cómo usan este tramo quienes lo recorren, y por eso no se les atribuyen experiencias.

Un programa de conservación de vialidades

Los boletines municipales de la misma semana muestran que no es una obra aislada. Paseo del Molino se presenta como parte del programa Construcción y Conservación de Carpetas Asfálticas en varios puntos de la ciudad, y Avenida Independencia dentro del programa para la Zona Centro Norte. Las denominaciones varían entre comunicados, y no se localizó un documento público que defina el programa, su meta total, su presupuesto ni los criterios con que se priorizan las calles.

Este vacío es relevante, porque la literatura técnica señala que decidir dónde intervenir exige conocer el estado de los pavimentos. Los estudios sobre mantenimiento preventivo advierten que predecir la condición del pavimento es un reto, porque el deterioro depende de interacciones entre tráfico, materiales, ambiente y tiempo. Publicar el inventario y los criterios de priorización permitiría a la ciudadanía entender por qué se atiende una calle y no otra.

Supervisión, ejecución y resultados

Conviene distinguir cuatro niveles:

• Acción: rehabilitación de la carpeta asfáltica en el tramo indicado.
• Avance: al 8 de octubre los trabajos estaban en curso; el boletín habla de reparación en marcha y no de obra concluida.
• Resultado: no puede describirse todavía, porque no hay información pública de conclusión ni de las características finales de la obra.
• Impacto: no hay mediciones de tiempos de traslado, accidentes ni condición del pavimento antes y después.

Sobre la supervisión, Montañez afirmó que estas rehabilitaciones, además del mantenimiento urbano, buscan mejorar la movilidad y la seguridad en los traslados de las familias, y que se dará continuidad al reencarpetamiento de avenidas y calles. Esas son declaraciones de propósito. La visita, en la que también estuvieron los regidores Leslie Atilano Tapia, Juan Antonio González Guerrero y Gustavo Granados Corzo, es una supervisión institucional y política. El seguimiento técnico (pruebas de materiales, espesores, compactación) corresponde a la SOPMA y no está documentado públicamente en lo consultado. Tampoco se encontró fecha de inicio, fecha prevista de conclusión ni monto de inversión de esta obra.

La importancia de conservar la infraestructura existente

Conservar es una forma de cuidar recursos públicos ya invertidos. Una intervención oportuna sobre una superficie desgastada puede evitar daños mayores y costos más altos, como señala la literatura técnica. La rehabilitación de la lateral será una buena inversión si el trabajo se concluye con calidad verificable y si la conservación se sostiene en el tiempo.

Aguascalientes depende de que sus calles funcionen todos los días. La rehabilitación de la lateral sur de avenida Aguascalientes Sur atiende un desgaste reconocido por la autoridad en una superficie de más de 3,000 metros cuadrados y forma parte de una serie de intervenciones similares. Lo que puede afirmarse hoy es que los trabajos están en marcha y que su propósito es conservar la vialidad. Que mejoren la movilidad y la seguridad dependerá de la calidad de la ejecución y de que el Municipio publique, al concluir, la información que permita comprobarlo.